數(shu)控車床加(jiā)機床主軸(zhou)箱的水平(píng)主軸和底(di)座上的立(lì)式的🌂主軸(zhóu)精度的高(gao)低決策了(le)被加工螺(luó)杆的精度(du)，同時螺杆(gan)在收縮☀️機(ji)中以幾千(qian)轉的速度(du)高速轉動(dong)時，精度較(jiao)差的螺杆(gǎn)會使收縮(suo)機發生發(fa)燒、振動、效(xiào)率低、磨✂️損(sun)快等現象(xiang)。中華目前(qian)現有的單(dan)螺杆加工(gōng)機床主軸(zhóu)結構大體(tǐ)有㊙️下面兩(liang)種計🚩劃。
1：軸(zhóu)承徑向遊(you)隙不可調(diao)的主軸結(jie)構
主軸前(qián)軸承選用(yong)1個雙列圓(yuan)柱滾子軸(zhóu)承和兩個(ge)推力球☀️軸(zhou)承組合，該(gai)主軸運用(yong)雙列圓柱(zhù)滾子軸承(chéng)接收徑向(xiàng)切🐆削力，運(yun)用兩個推(tuī)力球軸承(cheng)接收軸向(xiàng)切削力。主(zhu)軸後軸承(cheng)通常選用(yong)1個雙列圓(yuan)柱滾子軸(zhóu)承或選用(yong)1個向心球(qiu)軸承。這種(zhǒng)主軸結構(gòu)的優勢：主(zhǔ)軸的加工(gōng)和配備簡(jian)單，造價較(jiào)低。
2：軸承徑(jìng)向遊隙可(ke)調的主軸(zhóu)結構
主軸(zhóu)前軸承選(xuan)用一個P4級(jí)圓錐孔的(de)雙列圓柱(zhu)滾子軸承(chéng)和1個P4級㊙️的(de)雙列向心(xin)推力球軸(zhóu)承組合。該(gai)主軸運用(yong)圓錐孔的(de)雙列圓柱(zhu)🌈滾子軸承(cheng)接收徑向(xiàng)切削力，運(yùn)用雙列向(xiang)心推力🧑🏾🤝🧑🏼球(qiu)軸承接收(shōu)軸向切削(xue)力和部分(fen)徑向切削(xuē)力。主軸後(hòu)軸承通常(cháng)選用1個P5級(ji)圓錐孔的(de)雙列圓柱(zhu)滾子軸承(chéng)。
圓錐孔雙(shuāng)列圓柱滾(gǔn)子軸承的(de)内圈和配(pei)合軸徑均(jun1)爲1：12圓錐，用(yòng)圓💜螺母鎖(suo)緊軸承則(ze)使軸承在(zai)軸向發生(shēng)🛀🏻一個位移(yi)并使軸承(cheng)🚩的内圈膨(peng)脹，從而抵(dǐ)達減少或(huo)消除軸承(cheng)徑向遊隙(xi)的目标。
這(zhè)種主軸結(jie)構的優勢(shi)：主軸精度(du)較高。在主(zhǔ)軸前端面(miàn)φ230mm直徑上丈(zhang)量主軸的(de)端面跳動(dòng)值爲0.010mm。在主(zhǔ)軸前端φ230mm外(wài)圓上丈🍓量(liàng)主軸的徑(jing)向跳動值(zhi)爲0.005mm。第二種(zhong)結構的主(zhu)軸精度比(bi)第一種主(zhǔ)軸精度💋升(sheng)高50%控制。
