爲滿足(zú)數控車床加工主(zhǔ)傳動的要求，數控(kong)機床常選用電念(niàn)頭無級調速體系(xì),爲擴大調速界線(xiàn),适合低速大扭矩(ju)的要求,也常用齒(chi)輪有級調速和電(diàn)機♍無級調速相融(róng)合的方💞式完成主(zhǔ)軸調速。
1、機械齒輪(lun)變速
在數控車床(chuang)加工主傳動體系(xi)中，由于選用了電(diàn)念頭無級調🚶♀️速👄，使(shǐ)傳統的主軸箱結(jié)構大大簡化。但由(you)🥰于主軸電機和驅(qu)動電源的限制，往(wǎng)往在其低速段爲(wèi)恒轉🌐矩輸送。爲了(le)盡量使主軸在悉(xi)數速度界線内提(ti)供主電念頭的📧大(da)輸送功率，并滿足(zu)數控機床低速強(qiáng)力切削的需求，常(chang)選用1～4檔齒輪變速(sù)與無級調速相融(róng)合🔴的♋方式，即所謂(wèi)分段無級調速。選(xuǎn)用機械齒輪放🔱慢(man)，既擴大了輸送功(gōng)率，又擴大了調速(su)界線。
數控車床加(jiā)工在切削時，主軸(zhou)是按零件加工程(cheng)序中S指令所指定(dìng)的轉速來自動運(yùn)轉。因此，數控體系(xì)🤟中一定有兩類主(zhu)軸速度指令信息(xi)，即用模仿量或數(shu)字量信息(S代碼)來(lái)管制主軸電念頭(tou)的驅動調速電路(lù)，同時選用開關量(liang)信息(M代碼)來管制(zhi)機械齒輪變速自(zi)動換檔的實行組(zǔ)織。自動換檔實行(háng)組織是一種電-機(ji)轉換裝置，常用的(de)有液壓撥叉和電(diàn)磁離合器。
2、電念頭(tou)調速
用于數控車(chē)床加工主軸驅動(dòng)的調速電念頭重(zhòng)點分💯爲直流❗和⭕交(jiao)流兩大類。
(1)直流電(diàn)念頭調速??平常數(shù)控機床的?調速界(jiè)線較大♋，對直☂️流電(dian)⁉️念⭐頭的調速同時(shí)選用?調壓和調磁(cí)兩種方式。其典型(xing)的直流主軸電動(dòng)?機特性曲線如圖(tu)6-1所🌐示。從其特性曲(qǔ)線可?知，電念頭💔在(zai)轉速n0下面屬于恒(héng)轉矩調速，即?選用(yong)改👌變電樞電壓來(lái)完成;在轉速n0以♻️上(shang)屬于?恒功率調速(su)，經過改變勵磁電(diàn)流來完成。
較爲常(cháng)用的?FANUC直流它勵式(shì)主軸電動?機選用(yong)的是三相💚全控🚶晶(jīng)閘管無環流可逆(ni)調速系? 統，可完成(cheng)調壓🌈調速和調磁(ci)調速，調速界線35?～3500r/min。
(2)交(jiāo)流電念頭調速
目(mu)前數控機床交流(liú)主軸驅動中均選(xuan)用籠型感覺電念(niàn)頭，平凡選用矢量(liàng)管制變頻調速的(de)方式。
跟着新型直(zhí)流和交流主軸調(diào)速電念頭的日益(yì)改善，電念😍頭調🔞速(su)将得到平凡的使(shi)用，但在經濟型數(shù)控機床中爲降低(di)本錢，也🐅常選用機(ji)械齒輪換檔的方(fang)式來改變主💯軸轉(zhuǎn)速。
