數(shu)控車床加工(gong)機床的主軸(zhou)結構

       數控車床加(jia)機床主軸箱(xiang)的水平主軸(zhóu)和底座上的(de)立式的主軸(zhóu)精度的高低(dī)決策了被加(jiā)工螺杆的精(jīng)度，同時螺杆(gan)在收縮🔞機中(zhōng)🌈以幾千轉的(de)速度高速轉(zhuan)動時，精度較(jiào)差的螺杆會(hui)使收縮機發(fā)生發燒、振動(dòng)、效率低、磨損(sǔn)快等現象。中(zhōng)華目前現有(yǒu)的單螺杆加(jiā)😍工機床主軸(zhóu)結構大體有(yǒu)📐下面兩種計(jì)劃。

　　1：軸承徑向(xiang)遊隙不可調(diao)的主軸結構(gòu)
　　主軸前軸承(chéng)選用1個雙列(lie)圓柱滾子軸(zhou)承和兩個推(tuī)力球軸承組(zu)合，該主軸運(yùn)用雙列圓柱(zhu)滾子軸承接(jie)收徑🛀🏻向切削(xuē)力，運用兩個(ge)推力球軸承(chéng)接收軸向切(qie)削力。主🏃🏻軸後(hou)軸承通常選(xuan)用1個雙列圓(yuán)柱滾子軸承(chéng)或選用1個向(xiang)心球軸‼️承。這(zhe)種主軸結構(gou)的優勢：主軸(zhóu)☎️的加工和配(pei)🈲備簡單，造價(jia)🏃🏻較低。
　　2：軸承徑(jìng)向遊隙可調(diao)的主軸結構(gou)
　　主軸前軸承(cheng)選用一個P4級(jí)圓錐孔的雙(shuāng)列圓柱滾子(zi)軸承和1個P4級(jí)的雙列向心(xīn)推力球軸承(cheng)組合。該主軸(zhóu)運用圓錐孔(kǒng)的‼️雙列圓柱(zhù)滾子軸承接(jiē)收徑向切削(xuē)力，運用☁️雙列(liè)向心推力球(qiu)軸承接收軸(zhou)♋向切削力和(hé)🐅部分徑向切(qiē)削力。主軸後(hòu)軸承通常選(xuan)用1個P5級圓錐(zhui)孔的雙列圓(yuán)柱滾子軸承(cheng)。
　　圓錐孔雙列(lie)圓柱滾子軸(zhou)承的内圈和(hé)配合軸徑均(jun)爲1：12圓錐📞，用圓(yuán)🏃‍♂️螺母鎖緊軸(zhou)承則使軸承(chéng)在軸向發生(sheng)一個❤️位移并(bìng)使軸承的内(nèi)圈膨脹，從而(er)抵達減少或(huo)消除軸承徑(jìng)向遊隙的目(mù)标。
　　這種主軸(zhou)結構的優勢(shi)：主軸精度較(jiao)高。在主軸前(qián)端❄️面φ230mm直❗徑上(shang)丈量主軸的(de)端面跳動值(zhí)爲0.010mm。在主軸前(qian)端φ230mm外圓💋上丈(zhàng)✍️量主軸的徑(jìng)向跳動值爲(wei)0.005mm。第二種結構(gou)的主軸精🌐度(dù)比第一種主(zhǔ)軸精度升高(gāo)50%控制。